Vousregardez l'annonce BMW F 900 XR essence de 5125 km à vendre par ce professionnel à 11500 €. Cette occasion BMW F 900 XR, mise en circulation le 08/2020, est vendue par MOTORS AVENUE NANTES situé à Orvault, Loire-Atlantique (44). Retrouvez toutes les annonces de ce professionnel MOTORS AVENUE NANTES ou consultez les professionnels
Les motos BMW sont utilisées depuis longtemps par les forces de l’ordre dans plusieurs pays du monde. Avec ses grandes routières comme la R 1250 RT utilisée par diverses forces de police à travers l’Europe, et ses motos d’aventure F 750 GS et F 850 ​​GS utilisées par les flics de la route dans certaines régions d’Asie, les machines de BMW semblent parfaitement adaptées lorsqu’il s’agit de répondre aux besoins des forces de l’ordre. Lors du récent Milipol Paris 2021, la plus grande convention pour la sécurité et la sûreté intérieures, le constructeur bavarois de motos a dévoilé les éditions Police de deux de ses deux-roues, à savoir le F 900 XR sport-tourer et le scooter électrique CE-04. Il est assez intéressant que BMW ait choisi le scooter électrique CE-04 pour s’habiller avec des vêtements de police. De toute évidence, il est bien conscient des initiatives de plusieurs pays européens visant à passer au vert au cours de la prochaine décennie, avec l’élimination progressive des machines à essence. Des améliorations diverses En ce qui concerne les modifications, l’édition CE-04 Police, destinée aux patrouilles dans et autour de la ville, dispose de balises LED à l’avant et de balises LED rotatives à l’arrière. De plus, il est équipé de valises latérales, d’un top-case et d’une sirène, probablement pour ranger les pistolets de vitesse et autres gadgets liés à l’application de la loi. Voici la présentation de cette moto La vitesse maximale du CE-04 de 120 kilomètres par heure, grâce à un moteur électrique de 30 kW, le rend idéal pour les déplacements en ville. La portée de 130 kilomètres du scooter devrait être plus que suffisante pour une journée de travail, à condition, bien sûr, qu’il ne soit pas impliqué dans des poursuites à grande vitesse avec des cyclomoteurs et des motos électriques. La F900 XR reste la même Pendant ce temps, la BMW F 900 XR, qui est déjà un sport-tourer de poids moyen plutôt performant, reste pratiquement inchangée. L’édition Police est dotée de sacoches latérales rigides, d’un capot de selle et d’une balise LED rotative à l’arrière. Une sirène puissante peut également être vue montée sur le pare-chocs gauche du sport-tourer. Avec 99 chevaux à disposition de son moteur bicylindre parallèle de 895 cm3, la F 900 XR est plus que capable de donner la chasse, même aux voitures axées sur la performance. En tant que tel, il constituera la machine de patrouille parfaite sur les autoroutes et à la périphérie de nombreux pays européens. Les nouvelles éditions Police du scooter électrique CE-04 et du sport-tourer F 900 XR rejoignent la liste de machines prêtes pour les forces de l’ordre de BMW, comprenant les motos d’aventure F 750 GS et F 850 ​​GS, ainsi que la moto de tourisme R 1250 RT. Ils sont tous fabriqués dans l’usine BMW Motorrad de Berlin, en Allemagne. À ce jour, BMW a livré plus de 160 000 motos gouvernementales dans plus de 150 pays à travers le monde. Moi, mordu de 2 roues ! hahaha je ne sais pas en tout cas je suis dedans depuis tout petit, famille de motards et autres équilibristes ! C’est naturel que j’écris sur ce blog pour y developper ma seconde passion le web !
BMWMotorrad has launched three new motorcycles in India today – the F 850 GS (Rs 12.50 lakh), the F 850 GS Adventure (Rs 13.25 lakh), and the F 900 XR (Rs 12.30 lakh) (all prices, ex-showroom
DescriptionFiche techniqueCompatibilitésAvis clients Support de plaque Evotech Performance pour BMW F900R et F900XR Nettement plus court que le support d'origine, il transforme l'esthétique de la partie arrière Ne nécessite aucune modification sur la moto, permet de réutiliser les clignotants et le feu arrière d'origine Compatible avec les valises Montage par professionnel recommandé, notice téléchargeable sur notre site Pays de fabrication Angleterre Télécharger Recherche par compatibilité 1 . Marque 2 . Cylindrée 3 . Modèle 4 . Année BMW 900 F900R 2020 BMW 900 F900R 2021 BMW 900 F900R 2022 BMW 900 F900XR 2020 BMW 900 F900XR 2021 BMW 900 F900XR 2022 Affichage 1-6 de 6 compatibilités View the trust certificate Reviews subject to control For further information on the nature of the review controls, as well as the possibility of contacting the author of the review please consult our CGU. 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The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. 25% sur tout* | CODE : TOP25 | Jusqu'à 20€ Multi-réductions². Rappel du premier message Bonjour à tous. Comme évoqué sur mon message de présentation, je me suis inscrit pour partager mon expérience avec ma me décide début mars 2020 à passer commande d'une F900 XR finition sport dans une concession près de chez moi. Le vendeur m'annonce une machine dispo en usine pour une livraison j+15 .Sauf que la terre s'est arrêtée de tourner quelques jours plus tard... Bref, je prends livraison de ma moto fin mai avec une énorme envie de rouler .800kms plus tard, je me rends compte que le niveau d'huile est au mini. Passage à la concession qui constate la même chose et fait l'appoint en attendant la fin du les 1200 kms en mode "rain", la vidange faite, je prends la route chaque jour pour les trajets boulot/maison 50kms/jour avec plaisir. Je me suis bien vite rendu compte que la selle est en bois, et que la bulle haute ne protège pas correctement ma carcasse qui mesure 190 je me rends compte qu'à moteur froid, l'embrayage broute au démarrage en première, que le point mort est très compliqué à trouver à l'arrêt, et que des claquements apparaissent au passage des rapports. J'en parle au garage à l'occasion d'un passage pour le gravage de la moto. A la réception, le jeune homme me fait comprendre qu'il faut laisser la moto chauffer avant de prendre la route..Malgré ce problème d'embrayage qui persiste et qui me vaut les moqueries de mes potes en japonaise, j'apprivoise ce phénomène avec les kilomètres qu'au début des premières journées plus froide, le phénomène s'aggrave et commence à durer de plus en plus longtemps. De plus, vers les 4500kms, je vois une trace grace qui se forme le long du couvercle du bas moteur. Le niveau d'huile étant à nouveau au mini, je m'arrête à la concession pour faire constater la bavure et parler de l'embrayage. Le mécano qui me restitue la moto et qui l'a bien nettoyé, m'explique que le serrage du carter est bon, qu'il a retendu la chaine et mis l'huile à niveau. Pour l'embrayage, il m'explique qu'il a déjà connu çà quand il bossait chez Honda et qu'il faudrait laisser la machine pour qu'il vite, la tache d'huile revient et colonise tout l'avant du bas moteur. Repassage chez BM ils me connaissent bien même avec le masque ... Prise de rdv pour refaire l'étanchéité du carter d'huile et j'entends "et commande l'embraye en plus". Surpris, je demande pourquoi ils me le changent direct sans jamais avoir essayé la moto. Discrètement, le jeune homme de l'accueil m'annonce qu'il y a un plan de rappel constructeur PUMA et que la marque prends en charge l' moi qui passait pour un fou avec mes multiples réclamations, je suis enfin adoubé par le st BM. Je vous passe les commentaires farfelus d'une concession parisienne sur ce phénomène embrayage issu de la compétition et qui apprend la conduite du pilote.....Quelques jours plus tard, le jeune homme me confirme avoir reçu les pièces et me demande mes dispos pour laisser la machine 24h chez eux. La veille de l'intervention, la concession me prête un 800 R avec un dépôt de caution de 1500€. J'en profite pour leur signaler que chez les vendeurs de japonaises, le prêt pour ma part en tout cas est gratuit pour les révisions.. Pour l'anecdote, sur la route après la prise en compte de la moto de prêt, un voyant "service" s'allume sur le compteur. Arrivé chez moi, l'ODB m'indique qu'il faut gonfler les pneus.. Il manquait juste 0,5 bars. Pas très sérieux...24 heures plus tard, j'arrive au garage soulagé de pouvoir récupérer mes 1500€ de caution et ma moto. Sauf que, le jeune homme de l'accueil me dit qu'ils ont bien refait un joint en pâte pour le carter moteur, mais qu'ils n'ont pas changé l'embrayage car il manquait des pièces. Très ennuyé, il demande à un mécano ce qu'il manque comme pièce. Le gars lui répond "en faite il manque toutes les pièces..".En voyant ma tête, il rajoute tout doucement qu'il sera disponible en février 2021 on est en novembre.Après avoir félicité à haute voix la marque de faire des motos avec des moteurs chinois, je vois le responsable qui me conseille d'appeler l'assistance et de dire que ma moto est en panne pour avoir une solution. Je vous passe les détails pour ceux qui me lisent encore, l'assistance me rappelle et m'explique qu'ils ne sont pas là pour palier au délais d'approvisionnement des pièces. Le type, très sympa, me donne le numéro du service commercial et me souhaite bon courage..Depuis, j'ai reçu un mail de BM France avec un numéro de dossier qui m'explique que mon cas à retenu toute leur attention. Un chargé de clientèle me contactera au terme de son mon histoire. Depuis, ma machine sommeille dans mon sous sol en attendant une Pour les propriétaires d'un F900 R ou XR, le rappel constructeur ne s'applique que sur plainte du route amis motards.
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BMWF900 XR JAUNE d'occasion F900 XR F900XR F 900XR F 900 XR Mise en circulation : 09/03/2021 de couleur jaune avec 5980 kms au compteur. Toutes nos motos d’occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle ,moteur ,transmission, nous pouvons vous proposer une extension de garantie de 12 mois/ 269 €.

BMWF 900 XR 2022 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Virée de bord Trail On ne va pas apprendre à BMW à faire du trail. Insolent dominateur de la catégorie avec la GS, il a aussi une grosse force de frappe dans le domaine du maxi-trail-GT-Sport avec la S 1000 XR. Transformer l'hypersportive S 1000 RR en crossover, fallait avec tant de watts et un positionnement relevé, l'engin ne s'adressait qu'à une certaine clientèle. Avec le F 900 XR, le constructeur lui offre un petit frère bien plus accessible. Il va vite venir défier la star du segment, une certaine Yamaha, avec quasiment les mêmes objectifs, une motorisation différente et la technologie maison à forte piquouse d' bébé XR ? Comme le baby-Yoda ? Il est indéniable que le F 900 XR cultive un air de famille. Sauf que son ventre allégé, son visage plus jouvenceau, sa section arrière moins chargée et la fraîcheur de ses lignes lui donnent un aspect bien plus adolescent et svelte. On dirait que la 900 pèse 50 kilos de moins que la 1000 7 kilos en réalité. On sent aussi l'influence du concept 9cento, annonciateur tant que révélateur. Les coloris inspirent la frivolité. A noter que seule la finition Exclusive apporte les protège-mains en série. La Sport reçoit une bulle teintée, plus petite. La moto de route n'aura jamais eu autant d'aspects différents. Mode, pérennité ou façon de rouler, le paysage fourmille d'engins jouant sur de nouveaux ou multiples tableaux. Les passerelles techniques permettent aussi d'étendues explorations. Chez Yam, la 900 Tracer est le dérivé SUV » de la MT-09. C'est à peu près pareil pour la 900 BM le roadster R et le trail XR sont intimement liés. On retrouve chez l'un et l'autre un cadre périmétrique en poutres d'acier, similaire à celui des F 750 / 850 GS. Il tient fermement le moteur, afin de s'en servir comme élément rigidificateur. Le bâti arrière vissé est spécifique ; moins le bras oscillant en alu qui provient lui aussi de la GS. Ensuite, les différences vont s'accentuer. Petitement, comme les repose-pieds fixés sur une grande platine et non plus directement sur le cadre. Plus significativement avec les sur le roadster F 900 R, le train avant montre de la volonté avec une fourche inversée de 43 mm, des étriers de frein radiaux à 4 pistons et des disques de 320 mm. Du matos pour des roadsters un peu ou beaucoup excités. Sauf que le F 900 XR se la joue multicartes et grand sur pattes. Le débattement des suspates est en hausse, avec 170 mm à l'avant et 172 mm pour le mono-amortisseur arrière. Ainsi remonté, et vu la position du guidon, le pilote aura une impression de dominer la route, de l'apprécier d'en haut, comme il sied aux trails et autres machines les gaussant. Devant lui, le réservoir en a marre de l'acier, et préfère s'éprendre du plastique. La hauteur de selle est raisonnable pour ce genre de bécanes, avec 825 mm. BMW a prévu suffisamment de solutions pour revoir cette altitude. Entre les différentes selles et l'assiette surbaissée, l'assise peut être fixée de 775 à 870 moteur a décidé d'être plus vindicatif que ça. Quand on défend une certaine notion du sport, il faut un bout de réponse assez tonique. Première chose à faire, piquer le twin parallèle de la F 850 GS. Ensuite, écarter les parois de 2 mm pour s'offrir 42 cm3 de plus. Une petite hausse de 0,4 point du taux de compression, l'adoption de pistons forgés, des têtes de cylindres revues, cela permet de gonfler la puissance de 10 chevaux. La F 900 XR affiche 105 chevaux depuis son 895 cm3, que ce dernier va chercher à 8500 tr/mn. Curieusement, le couple n'a pas évolué, avec 9,4 mkg au maxi. Mais il est plus présent à quasi tous les régimes. Un demi mkg de plus en moyenne, sauf vers 6200 trs où le maxi est obtenu un zeste plus tard. Le 900 fait bonne figure avec sa courbe qui descend bien moins vite que celle du 8 et demi. Et ne parlons même pas de celle du F 800 R, totalement permis A2 ne sont pas oubliés. Une version spéciale 70 kW sera déclinée, afin de pouvoir la brider à 48 bourrins / 35 kW. Maintenant que BMW a dégainé son écran couleur sur certaines motos, et que la concurrence en fait de même, il est impossible de revenir sur des modèles à aiguilles ou LCD. Sauf pour du tableau de bord de 6,5 pouces reçoit des graphismes inspirés de ceux de la dernière S 1000 RR. Tout se pilote depuis le commodo gauche, avec la roulette Multi série, BMW fait l'effort, judicieux, d'implanter son système de connectivité. Les fonctions du téléphone sont ainsi accessibles avec la moto, pour écouter de la zique, recevoir des appels, ou bénéficier d'un guidage GPS simplifié. Mais on fait comment pour recharger le dit-téléphone ? Ben, avec les options. Quoi ? Y a un écran high-tech, du Bluetooth, des LEDs partout... et pas de prise USB dont le coût est aussi élevé qu'un café sur les Champs-Elysées ??? No pourtant, la F 900 XR a une autre arme pour surprendre son tarif. Etonnamment bien placé, pile-poil dans le sillage des 900 Tracer et Tiger 900. Sauf que pour profiter du high-tech qu'elle peut transpirer, il faut taper dans le secteur des options. Domaine où BMW a savamment travaillé la où commencer ? Par le Keyless Ride, qui vous permet de laisser la clé dans la poche et de verrouiller / déverrouiller automatiquement le contact, la direction et la trappe à carburant... Ou par la suspension ESA Dynamic, dont la velléité vous ajuste l'amortissement arrière en un millième de seconde – en fonction de votre conduite et du thème choisi, Road » plus souple ou Dynamic » plus rigide. S'il n'y avait que ça. On trouve aussi l'éclairage adaptatif en virage. Des LEDs planquées dans les phares s'allument quand la meule prend plus de 10° d'angle, au-dessus de 10 km/h. On peut aussi greffer une signature diurne avec une fibre optique qui souligne le cela, on a loupé le virage ?!? Aïe, ça fait mal la jambe coincée derrière l'oreille. Toujours en option, l'appel d'urgence intelligent peut vous mettre en relation avec BMW Call Center. De là, la chaine de secours se met en la jambe sera remis en place, on pourra se servir d'encore d'autres modules, comme le shifter Up&Down ou la béquille centrale. Ce qui nous amène à hésiter sur les poignées chauffantes ou le régulateur de vitesse. D'un coup, la facture vient d'exploser. De base, elle tutoie une 821 Monster – remplie d'options, elle s'échangerait contre une 1100 africa Twin...Pour les Modes de conduite, la dotation est en deux parties. De série, la F 900 XR reçoit les Road » et Rain ». Ceux-ci gèrent la réponse à la poignée des gaz, l'ABS et l'anti-patinage options, le package Pro apporte bien plus de paramètres. Dont le contrôle dynamique des freins DBC, la régulation du couple de frein moteur MSR, le contrôle de traction dynamique DTC sur demande, l'ABS Pro réactif en virage et deux Modes supplémentaires, les Dynamic » et Dynamic Pro ». Leurs fonctions sont détaillées tout en bas de la BMX F 900 XR est défini comme un mélange de sport, de touring et d'expérience. Elle prend surtout la même ambition que la S 1000 XR dans un gabarit plus raisonnable. Le bicylindre mid-size » a suffisamment évolué pour aller se frotter au cœur du segment. On regrettera encore d'avoir une liste d'options longue comme le bras, mais elle permet d'entrevoir ou de s'offrir le déploiement de technologies BMW. La 900 Tracer a-t-elle trouvé une rivale à sa mesure ? Le trois-cylindres nippon est loin de s'inquiéter du twin sino-bavarois. Mais le blason BMW peut être une sérieuse balise sur le - Photos constructeurLes Modes de conduite - En mode Road », le moteur offre une admission des gaz optimale et l'ABS ainsi que le contrôle de traction qui sont paramétrés de sorte à offrir la performance adaptée à toutes les En mode Rain », l'admission des gaz est souple, l'ABS et le contrôle de traction prennent en compte l'état de la route dans leurs caractéristiques de réglage, en cas de chaussée mouillée donc glissante. Avec le pack Pro - Le mode Road » offre une admission optimale des gaz et les systèmes ABS Pro et DTC sont en mesure de fournir une performance idéale sur toutes les routes. Le MSR est ici également en position En mode Rain », l'admission des gaz est souple et les systèmes ABS Pro et DTC prennent en compte l'état de la route dans leurs caractéristiques de réglage, lorsque la chaussée est mouillée et donc plus glissante. La régulation du couple de frein moteur MSR fournit une assistance En Dynamic », le réglage du moteur obéit à une admission des gaz optimale et les systèmes DTC et ABS Pro sont adaptés à des coefficients de frottement élevés sur route, la détection de décollage pour la roue avant et la roue arrière n'intervient que plus tard. L'intervention de la régulation du couple de frein moteur MSR est également réduite. Le réglage par défaut pour Dynamic ESA – dans la mesure où cette fonction est disponible – est le réglage d'amortisseur Dynamic ». - Le mode Dynamic Pro » offre au pilote très sportif toutes les possibilités d'adapter la machine de manière optimale à ses propres désirs et besoins. Trois caractéristiques d'accélérateur, trois paramétrages ABS et quatre réglages DTC sont disponibles. Le niveau des interventions des systèmes de régulation peut ainsi être adapté selon les désirs à un style de conduite très sportif, ce qui peut aller jusqu'à la désactivation des assistants au décollage et à une intervention très tardive de tous les systèmes de régulation. L'aspect technique BMW F 900 XR 2022 Chassis Cadre poutre tubulaire en acier, moteur porteur Réservoir litres Hauteur de selle 825 mm Longueur 2 160 mm Largeur 860 mm Hauteur 1 320 mm Empattement 1 521 mm Poids en ordre de marche 219 kg Assistance au freinage ABS Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 170 mm 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons Roue AV 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Pression bars Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 172 mm 1 disque Ø 256 mm, étrier 1 piston Roue AR 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu Pression bars Moteur Bicylindre en ligne , 4 temps Refroidissement par eau injection Ø 48 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 895 cc 86 x 77 mm 105 ch à 8 500 tr/min 9,40 mkg à 6 500 tr/min Compression 1 Crit'air Moto accessible au permis A2 ou bridable à / 35 Kw Galerie Millésimes Comparer Comparer la F 900 XR face à ses concurrentes Accélération BMW F 900 XR 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 937 2022 Non communiqué Yamaha Tracer 9 2022 Non communiqué Triumph Tiger 900 GT 2022 3,80 s Consommation BMW F 900 XR 2022 4,20 l/100km Ducati Multistrada V2 937 2022 5,90 l/100km Yamaha Tracer 9 2022 5 l/100km Triumph Tiger 900 GT 2022 5,20 l/100km BMW F 900 XR 2022 369 km Ducati Multistrada V2 937 2022 339 km Yamaha Tracer 9 2022 380 km Triumph Tiger 900 GT 2022 385 km Couple BMW F 900 XR 2022 9,40 mkg Ducati Multistrada V2 937 2022 9,80 mkg Yamaha Tracer 9 2022 9,50 mkg Triumph Tiger 900 GT 2022 8,90 mkg Puissance BMW F 900 XR 2022 105 ch Ducati Multistrada V2 937 2022 113 ch Yamaha Tracer 9 2022 119 ch Triumph Tiger 900 GT 2022 95,20 ch rapport Poids / Puissance BMW F 900 XR 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V2 937 2022 1,76 kg/ch Yamaha Tracer 9 2022 Non communiqué Triumph Tiger 900 GT 2022 2,04 kg/ch Vitesse BMW F 900 XR 2022 200 km/h Ducati Multistrada V2 937 2022 200 km/h Yamaha Tracer 9 2022 230 km/h Triumph Tiger 900 GT 2022 200 km/h Comparateur Occasions Actus
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Butthat’s not always the case. Comfortable riding position. Enter the F 900 XR, BMW’s all-new ‘mid-size’ sport-touring motorcycle built on the same platform as the F 900 R naked roadster – both bikes share the same engine, drivetrain and frame. It is positioned as the ‘little brother’ of the imperfectly cuckoo S 1000 XR but powered by a hooligan 895cc twin rather
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Engine The 2022 BMW F 900 XR is powered by a BS6-compliant, 895cc, liquid-cooled, parallel-twin cylinder motor. Linked to a six-speed transmission, the engine delivers 103.2bhp of power at 8,500rpm and 92Nm of peak torque at 6,500rpm. The company claims a 0-100kmph acceleration timing of 3.6 seconds and a top speed of over 200kmph. Bmw f900xr Bmw F 900 XR 2020 - 22 di 3 giorni fa Moto facile e adatta a qualsiasi tragitto anche turismo in coppia, consumi bassissimi, elettronica a... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto facile e adatta a qualsiasi tragitto anche turismo in coppia, consumi bassissimi, elettronica al top, motore pieno a tutti i regimi. di 3 agosto 2022 Esperienza bellissima con una moto fantastica. Motore, sospensioni, coppia e consumi, tutto al top. [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Esperienza bellissima con una moto fantastica. Motore, sospensioni, coppia e consumi, tutto al top. di biarob16 18 luglio 2022 Una moto polivalente, facile da guidare ovunque a patto di andare oltre i 2000 giri per evitare stra... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Una moto polivalente, facile da guidare ovunque a patto di andare oltre i 2000 giri per evitare strappi, la sella è leggermente dura, qshift fantastico e consumi molto buoni vicino ai 20km/litro, un sound di serie molto piacevole che non richiede modifiche e il dispay è proprio il top. di 23 giugno 2022 Perfetta sia gran turismo che sportiva. Adatta a tue le tipologie di road. [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Perfetta sia gran turismo che sportiva. Adatta a tue le tipologie di road. di franceschi 29 aprile 2022 Moto molto bella, facile ,consumi ridotti e discrete prestazioni ,ottima guidabilità. [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto molto bella, facile ,consumi ridotti e discrete prestazioni ,ottima guidabilità. personale Bmw F 900 XR 2020 - 22 di massimove 9 marzo 2022 Moto ideale per viaggiare.... dopo aver sostituito le sospensioni anteriori le originali sono di pe... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto ideale per viaggiare.... dopo aver sostituito le sospensioni anteriori le originali sono di pessima qualità.La seduta è molto rigida, si deve rifare completamente per avere un certo confortè fare chilometri in tranquillità. Per essere una BMW ...... di massimo1982 29 ottobre 2021 Ottima moto super sicura, ottima tenuta di strada, pneumatici di serie molto validi. [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Ottima moto super sicura, ottima tenuta di strada, pneumatici di serie molto validi. di mcavanna56 19 settembre 2021 Moto divertente, dinamica, sul misto è emozionante, consuma il giusto e ha una regolazione per ogni... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto divertente, dinamica, sul misto è emozionante, consuma il giusto e ha una regolazione per ogni situazione. E' stato un ottimo acquisto. BMW F900XR Bmw F 900 XR 2020 - 22 di fabioronchi701 17 settembre 2021 Ottima moto, versatile, divertente e maneggevole, ottimi consumi e ha i costi di gestione contenuti.... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Ottima moto, versatile, divertente e maneggevole, ottimi consumi e ha i costi di gestione contenuti. Bmw F 900 XR Bmw F 900 XR 2020 - 22 di funnyking 2 agosto 2021 Moto eccellente, leggera, maneggevole, molto reattiva. Solo la sella la trovo piuttosto dura, non è ... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto eccellente, leggera, maneggevole, molto reattiva. Solo la sella la trovo piuttosto dura, non è scomoda ma a lungo andare stanca. F 900 XR Bmw F 900 XR 2020 - 22 di Bepy65 11 aprile 2021 Dopo 8000km posso dire che mi aspettavo un livello qualitativo maggiore nel cambio marce, oltre a qu... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Dopo 8000km posso dire che mi aspettavo un livello qualitativo maggiore nel cambio marce, oltre a qualche piccolo rumore fastidioso quando si prendono buche. Penso che dovrò cambiare olio molto prima del tagliando proposto. In generale non trovo una grande differenza con modelli di altre marche. Posizione delle pedane discutibile, leggermente scomoda nei lunghi viaggi. Parabrezza e sella originale rigido e con rivestimento troppo ruvido sostituiti con modelli personalizzati. Per il resto voto 8 meritato. Bmw F 900 XR Bmw F 900 XR 2020 - 22 di candalino 10 marzo 2021 Moto adatta per il misto in città soffre per non poter erogare tutti i suoi cavalli ma elettronica q... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto adatta per il misto in città soffre per non poter erogare tutti i suoi cavalli ma elettronica quasi completa. BMW f900xr Bmw F 900 XR 2020 - 22 di planky78 13 febbraio 2021 Moto molto guidabile e una coppia da paura...molto divertente,e una cosa molto comoda e il keyless r... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto molto guidabile e una coppia da paura...molto divertente,e una cosa molto comoda e il keyless ride Bmw F 900 XR Moto facile!! Bmw F 900 XR 2020 - 22 di LUCACB919 8 ottobre 2020 Moto molto maneggevole e facile anche per neofiti, frenata ottima motore forse un po' assonecchiato ... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto molto maneggevole e facile anche per neofiti, frenata ottima motore forse un po' assonecchiato sotto i quattro mila giri. Bmw F 900 XR Bmw F 900 XR 2020 - 22 di lucapostiglione666 26 settembre 2020 Gran bella crossover molto godibile e prestazionale, ottimi consumi e facile da guidare assolutamen... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Gran bella crossover molto godibile e prestazionale, ottimi consumi e facile da guidare assolutamente da consigliare ottimo rapporto prezzo qualità. Bmw F 900 XR Bmw F 900 XR 2020 - 22 di 5 giugno 2020 Moto molto divertente da guidare sul misto, inserimento in curva come 'una lama di rasoio'.Il cambio... [leggi tutto] Motore Sospensioni Freni Impianto elettrico Assistenza Moto molto divertente da guidare sul misto, inserimento in curva come 'una lama di rasoio'.Il cambio è nota dolente poichè è 'ruvido' ed è difficoltosa l'inserimento del folle sia dalla prima che dalla seconda marcia, anche dopo aver fatto l'aggiornamento della moto è pronto ad alti regimi,fino a giri/min. è un pochino la protezione all'aria anche se alle alte velocità è meglio abbassare il cupulino per evitare oscillazioni della posto del passeggero è scomodo per i lunghi viaggi,e la postazione per il pilota ha la seduta un ora ti devi fermare assolutamente. Dengandemikian, F 900 XR menjadi mesin patroli yang sempurna di jalan raya dan pinggiran banyak negara Eropa. ‘Edisi Polisi’ baru dari skuter listrik CE-04 dan sport-tourer F 900 XR bergabung dengan daftar mesin BMW khusus penegak hukum yang terdiri dari F 750 GS dan F 850 GS serta R 1250 RT. Pourquoi choisir ce produit ?Support alu polyvalent Finition noir Spécifique à votre machine Notice de montage ici Constamment à la pointe de l'innovation technologique, SW-MOTECH/BAGS CONNECTION s'illustre aujourd'hui comme l'une des références en matière de bagagerie pour moto. Le STREET RACK SW-Motech succède au RACK ALU et est destiné aux motos sportives et routières. Combiné aux différentes plaques d'adaptation disponibles, ce porte-bagages pourra accueillir le top case de votre choix. Également compatible avec le plateau d'extension vendu séparément, il pourra recevoir de la bagagerie souple en toute sécurité. Porte bagages SW-Motech STREET RACK - Compatible avec les plaques d'adaptation vendues séparément pour fixer tous types de Top case moto Givi, Shad, TraX, Krauser... - Compatible avec plateau d'extension pour fixer de la bagagerie souple - Alliage d'aluminium 6 mm haute résistance - Solution d'arrimage polyvalente et forte stabilité - Protection anti-corrosion, finition époxy noire BMWF900X/XR 2020-2021 - Top case support Shad Specific support Compatible with all the Top Case of the range SHAD Mounting is done with the plate provided with the Top Case SHAD Quick and easy mounting, screws included Universal support compatible with small and large plates Shad Info: ATTENTION: For the F900XR model, it is necessary to remove the original
Pourquoi choisir ce produit ?Monorack seul Adapté à votre véhicule Marque spécialiste Notice de montage ici Support spécifique pour top cases Givi, le Monorack vous permet de fixer tous les top case de la gamme GIVI. - Commander la platine MONOKEY M5, M7, M8A, M8B, M9A ou M9B, ou la platine MONOLOCK M5M ou M6M en plus, ou le porte sac en aluminium anodisé EX2M - Combiné avec M8A, M8B, M9A, M9B ne permet pas le montage d'un kit feux stop et/ou le dispositif d'ouverture à distance par télécommande - Non compatible avec les valises latérales d'origine
bmw f 900 xr top case
F75wFg.
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